fosfato de ferro de lítio (LiFePO4) de bateria abre a \"segunda primavera \"

Como o ex-rei no campo das baterias de energia elétrica, as baterias de fosfato de ferro de lítio são recentemente introduzidas na \"segunda primavera \" de desenvolvimento. Em 11 de novembro, a China Automotive Power Power Battery Innetor Innovation Alliance lançou dados mostrando que em outubro 2020, a capacidade de energia da bateria de energia da China foi de 5,9gwh, um aumento ano a ano de 44,0%. Entre eles, um total de 3.4gwh de baterias de lítio ternário foram instalados, um aumento de 15,7% ano a ano e uma diminuição de 19,1% do mês anterior; Um total de 2.4gwh de baterias de fosfato de ferro de lítio foram instalados, um aumento de 127,5% ano a ano e um aumento de 3,5% em relação ao mês anterior.
O volume de carga dobrou ano a ano, e o centro das atenções de baterias de fosfato de ferro de lítio sobrecarregou as baterias de lítio ternário por um tempo.
Dirija mais e dirija com segurança também é usado como uma nova solução de material de bateria de energia de energia. No início, os fosfato de ferro de lítio e as baterias ternárias foram apoiadas e subsidiadas por políticas nacionais. A maior diferença entre os dois é que a bateria ternária tem maior densidade de energia e unidades mais distantes, enquanto o fosfato de ferro de lítio se concentra em vantagens de segurança e ciclo, e aciona mais estável. Em 2016, o fosfato de ferro de lítio ganhou uma posição na indústria com uma participação de mercado de até 60%, com remessas de mais de 56.000 toneladas.
Em dezembro de 2016, o Estado adotou uma política de suporte precisa e incluiu a densidade de energia do sistema de bateria nos critérios de avaliação pela primeira vez. Alta densidade de energia e longo alcance de cruzeiro são o foco de subsídios. Por um tempo, no lado do custo, fosfato de ferro de lítio, que não contém metais preciosos, como cobalto e níquel para obter matérias-primas de baixo custo e flutuações estáveis, mas não muito boas em densidade de energia e faixa de cruzeiro, encontrou um baixo desenvolvimento.

Com o desenvolvimento da nova indústria de veículos energéticos, a indústria e o mercado têm uma compreensão mais racional da alta resistência dos veículos elétricos. Em setembro deste ano, Wang Binggang, líder do novo grupo de especialistas de engenharia de inovação de veículos Nacionais de Energia de Energia, disse em sua interpretação da \"Tecnologia de Veículos de Energia e Nova Energia Roadmap \" versão 2.0 que no futuro, A bateria de energia não será mais guiada por alta densidade de energia, mas se tornará aderir ao princípio da segurança em primeiro lugar, levando em conta o desempenho, custo e expectativa de vida.

Além disso, desde 2019, o subsídio para novos veículos de energia diminuiu acentuadamente, e as montadoras começaram a escolher as melhores baterias de acordo com as estratégias orientadas ao mercado, e as baterias de fosfato de ferro de lítio mais econômicas voltaram à visão do público. Empresas vantajosas de fosfato de ferro de lítio, como a Electroquímica de Defang Nano e Xiangtan, disseram que a empresa chegou recentemente a produção completa.
\"Acessível \" e \"Run Lar \" conectado simultaneamente

De fato, depois de experimentar as deficiências de desenvolvimento causadas pelo intervalo de cruzeiro, além de reduzir o custo das baterias de ácido fosfórico para resolver o problema \"acessível \", eles também continuaram a estudar para aumentar a faixa de cruzeiro, e a tendência de \"Running Far \" emergiu gradualmente. Desde 2010, a densidade de energia de baterias de fosfato de ferro de lítio dobrou, de 90Wh / kg a 190Wh / kg, e a melhoria do design da bateria do chassi permite que mais baterias sejam colocadas.

Em março deste ano, a bateria de lâmina de fosfato de ferro BYD de lítio saiu. Ao alargar a largura da célula da bateria e reduzindo a espessura, ao mesmo tempo, com a ajuda da estrutura de bateria estreitamente organizada e o design estrutural da placa de alumínio de favo de mel, a força estrutural é melhorada, de modo que a densidade de energia única atinge 180Wh / kg. , A densidade de energia é próxima do nível atual da bateria de 200Wh / kg ternário, mas o preço é 15% menor e mais seguro. Quando a \"Blade \" saiu, quem iria competir? O carro elétrico BYD \"Han \" equipado com baterias lâminas foi rapidamente fora de estoque, e levou dois meses para se fila para pegar o carro.

Em outubro, Tesla (TSLA.US) modelo 3 equipado com baterias de fosfato de ferro de lítio Ningde entrou no catálogo do Ministério da Indústria e da Tecnologia da Informação e foi exportado para o mercado europeu.

Cobertura abrangente do mercado high-end e low-end

Do ponto de vista atual, a bateria de fosfato de ferro de lítio econômica não só continua a penetrar no mercado de baixa final, mas também começa a atacar gradualmente o mercado high-end que era dominado por baterias ternárias.

\"Há apenas alguns carros novos com baterias de lítio LG ternários, e mais tarde Modelo 3 versões standard são carros com baterias de fosfato de ferro de lítio. \" Um vendedor na loja de experiência Tesla Nanjing West Road em Xangai disse consumidores. No campo das vendas de veículos eléctricos de baixo custo, a cobertura de fosfato de ferro de lítio é ainda mais evidente. nova Hongguang MINI EV carro elétrico da SAIC-GM-Wuling está equipado com baixo custo de fosfato de ferro de lítio popular. Este carro A00-classe, que vende por menos de 30.000 yuan, tem mais de 20.000 encomendas durante o \"Double 11 \" período de paz. Veículos.

Um analista sênior na indústria de bateria disse que, após esta rodada de bateria de fosfato de ferro de lítio da China tem experimentado uma grande melhoria na tecnologia, a quota de mercado é susceptível de ultrapassar o da bateria de lítio ternário novamente.

Além disso, Bateria Beltway não são apenas destinados a veículos elétricos, mas os vastos mercados emergentes (estações 5G base, nova geração de energia) e mercados alternativos (baterias de chumbo-ácido) apenas começaram. O custo de utilização única de baterias de fosfato de ferro de lítio é de cerca de um-quarto de que as baterias de chumbo-ácido, e um meio de baterias que ternários. A lei verdadeira fragrância pode estar em toda parte.